Kontakt Autor
Ma tahan teha oma miniatuurhobusega midagi - peale selle söötmise!
"Ma sain oma minise lastele / lapselastele / jne. Müüjad ütlesid, et mini sõitis ja ma sõitsin selle oma varale. Aga ma ei oma oma käru. Mida ma peaksin saama?"
See avaldus võtab kokku kommentaar, mille saan peaaegu iga nädal. Ära tee mind valesti! Miniatuursed hobused on suurepärased lemmikloomad: nad on kõige ökonoomsemad hobused, kellel on silmapaistev temperament, head igasuguste lastega ja ei suuda kunagi naeratada. Nad armastavad siiski tööd. Minis töötavad kipuvad olema õnnelikumad ja tervislikumad. Tõmbamine on see, mida nad kasvatati; sõitmine on see, mida nad kõige paremini teevad.
Lihtne sisenemise ostukorvi?
Mini-vankrite "üldist standardit" nimetatakse tavaliselt "lihtsaks sisenemiseks". Seda nimetatakse sellepärast, et rattad asuvad taga, kus üks siseneb ostukorvi, võimaldades sõiduki põrandal olla madalam ja lihtsam astuda. See lihtne disain sobib hästi väikestele lastele, vanematele sõidukijuhtidele, igas vanuses füüsiliselt väljakutsutud sõidukijuhtidele ning võimaldab mugavat suu ruumi kõrgete juhtide jaoks.
Lihtne sisenemine on odav, kergesti manööverdatav haagise või veoauto voodisse ning on tavapärase suuruse ja disainiga ning muudab osad kättesaadavaks. Viimane eelis, mida sageli ei peeta silmas, on see, et võllid on peaaegu alati U-kujulised ja poldid. Neid saab tellida erineva suurusega või vajadusel muuta. Ostukorv ja rattad jäävad samaks, aga kui keegi teise suurusega minikogust omandab, siis on vaja vahetada ainult võllid, mitte kogu käru.
Kohalik miniatuurne hobuste puurimeeskond ostab oma kergesti sisenevad vankrid konkreetselt jaemüüjalt, seejärel on liige muutnud võllide pikkust, et see sobiks iga hobusega individuaalselt. Ta peatab tavaliselt mitu tolli, seejärel painutab võlli otsad välja ja eemale hobuste õlgadest. Kuigi algupikkus oleks enamiku kasutusviiside puhul hea, siis šahtide lühendamine natuke muudab need mugavamaks trellide manöövritega nõutavatel teravatel pööretel ja pöördtelgedel.
See oleks tõesti pigem kallima sõidu puhul. Kui 2 "või 3" ei tundu palju, siis kaaluge hobust, kes on vaid 29 "pikk! Eriti siis, kui see hobune on pöörlev hobune. st esialgne pikkus lisab stabiilsust.See on lihtne, kui see on lihtne sisenemise stiilis ostukorvi.
Mida ma peaksin otsima?
Keevitisi tuleb alati tähelepanelikult jälgida. Hea keevitus peab olema liigesele sobiva suurusega, sile, ilma karedate servadeta ja hästi ühendatud nende osadega, mida see peaks koos hoidma.
Ostukorv peaks üldiselt olema tugev - mitte ainult vaata tugev - tegelikult olge tugev! Lihtsalt sellepärast, et pisut hobust haarate, ei tähenda see, et te olete nõrga hobuse haakimine. Võtke korvi tagakülg üles ja laske see maha. Ei tohiks olla rattles, creaks või hullem, CRACKS. Tõmmake võllid väljapoole ja seest, üles ja alla. Nad peaksid tagasi algkujule. Kui sa suudad neid vormilt käsitsi painutada, mõtle, mida neile 300 naela hobune teeb.
Võllid
Võlliotsad peaksid hobusest veidi hõõrduma ja painutama. Tavaliselt on kummist või plastikust otsas otsas. Tõmmake otsakud välja ja kontrollige, kuidas võlli serv on suunatud. Kui toru oli lihtsalt häkkitud, rüüstatud või krobeline, siis kummist otsaga kinni, kaaluge, kuidas ülejäänud korv võib olla valmis. Miks? Noh, need kummist otsad kukuvad maha ja teie hobuse õlg on sakiline tükk! Kummist otsad on vastupidavamad kui plastik. Asendust on võimalik osta igas kaupluses, mis kannab majapidamistarbeid, tavaliselt mööblitarvikutes; nad on tooli kummist jalad. Must on parem kui valge ja seda raskem, seda parem. See ei tee haiget osta ekstra ja hoiab neid käepärast.
Võllidel peaks olema nn. „Jalgsi silmus”, kus on lukustatud tagumine rihm. See rihm paikneb rakmete küljes ja hoiab kumerust kinni, ühendades kaelaga korvi. Breeching toimib pidurina ja hoiab käru jooksvalt hobuse rattale, muutes selle hea sõiduks või mägedes sõitmiseks. Kui võllidel ei ole jalgade silmuseid, siis on ostukanalite jaoks vähe osta.
Kogu toru peab olema sobiva läbimõõduga, sobiva paksusega. Kõhn toru, kus on kõhn seinad, küsib probleeme, olenemata selle asukohast.
Pange tähele, et ülaloleval fotol on ka võllide ja nende sees olevad tugevdused.
Esimene tugevdamine on nurkplaat, mis kulgeb võlli enda poolt tagasi korvi raami. See summutab põrgatust ning hoiab võllid hobuse jaoks õiges nurkades. See nurkriba on tavaliselt polditud. Vajadusel saab selle eemaldada ja nurka muuta.
Teine tugevduste komplekt paikneb võlli "U" nurkades. Need on keevitatud tugevdused ja neid ei saa mingil moel muuta. Kui keevitus puruneb, tuleb see uuesti keevitada. Kui üks pool vajab uuesti keevitamist, tuleb vastupidist hoolikalt kontrollida ja vajadusel uuesti keevitada.
Singletree
Ühekordne või swingletree asub käru korvi esiküljel, võlli "U" keskel hobuse taga. Jäljed kinnituvad üksikvärvile. Mitte kõigil vankritel ei ole neid, aga teie peaks olema. See teenib hobuse mugavust. Mõelge jälgede teisele otsale: rinna kaelarihm. Rindade kaelarihm peaks liikuma hobuse õlgadega, võimaldades õlgadel vabalt liikuda. Kui aga jälgi vaba ots kinnitub staatilisele punktile kanduril, st raamile kinnitatud konksudele, ei saa rinna kaelarihm õlgadega liikuda, tekitades hõõrdumise. Jälgede otsade ühendamine hobusega liikuva pöördepeaga ühekordseks võimaldab rinna kaelarihmaga liikuda koos hobuse õlgadega, kõrvaldades õla hõrenemise, mis võib põhjustada haavandeid, mis on sarnased halva sobiva sadulaga.
On mõned singletid, mida tuleks vältida! Ülemine pilt on ühe näide. Mõlemas otsas on 2 auku, mille kaudu võib minna nahast - või muust materjalist - või mis võib langeda metallist tükk, mis sarnaneb suure klambriga.
See, kuidas see korraldus toimib, on see, et jälgi tõmmatakse üle ühe ahenduse lõppu kahe augu vahel. Nahast või "klambrist" langetatakse seejärel trassi mõlemale küljele avadesse. Nahk võib olla piisavalt turvaline, kui see on piisavalt pikk. Klamber langeb lihtsalt läbi aukude ja jääb gravitatsiooni.
Kui üksik puu näeb välja nagu ülemine foto, asendage see kohe. Ostukorv, mis on koos ülalmainitud ühe puudega, oleks kahtlustatav. Ma mõtleksin, kus mujal on nurgad langetatud hinna alandamiseks. See peaks - ja peaks - tekitama ka teiste osade uuesti kontrollimise.
Alumine foto näitab "cockeye" konksu. Sel juhul pannakse jälje auk pikemasse otsa, seejärel tõmmatakse üle lühema otsa. Jälje eemaldamisel tõmbab jälgi lühikese otsa, seejärel pikema aja jooksul. Seda tüüpi üksikmängu lõpp on üks ohutumaid peaaegu kõikidel eesmärkidel.
Pange tähele ka seda, et singletree ise on ümmargune ja jõuline, mitte ülalpool näidatud singletree lamedam kuju.
Kuigi lamedam kuju tõenäoliselt kinni haaratud, siis kui käru on veoautost maha kukkunud või muul moel üles ehitatud, võib sirgem kuju tavapäraselt pöördepunktis. Minu esialgses kasutuses oleva käru huntis tulin ühe puudega, mille kinnitusviisi ma ei suutnud eristada. Selgus, et mõlemad otsad olid aukude vahelt purunenud, nii et omanik - kes ei olnud juht - oli lihtsalt purunenud katkised alad, et muuta need ilusaks!
Esimene autokliinik, kus ma osalesin, kasutasin laenatud ostukorvi. Minu hobune oli hothead ja ma ei teadnud palju! Ostukorv saabus ja veoautost maha laaditi. Ühesugune oli tippfoto tüüp. Nagu ma rippusin, märkasin ma, et üks staple tüübist puudus täielikult; teine vaevu augudesse. Ma leidsin sobiva rihmahülsi, mis oli täidetud puuduvate aukudega, langes teisel pool ära "klammerdaja" ja läksime välja.
Mõne aja pärast oli mul käed täis, püüdes hoida hotheded hobust juhitavaks, kuulata arsti ja vältida jooksmist üle kõigi teiste. Kui ma vaatasin alla, mõistsin, et MITTE MITTE hoiab oma jälgi singletti! Klamber oli põrkunud ja nöör oli ka ise lahti. Ainult asjaolu, et hobune oli nii edasi, hoides jälgi pingul, oli hoidnud teda ostukorviga ühendatud!
Lõpuks sain lõpuks leida paari tugeva oksi, mida välisseinasse panna - ja palvetamine oli piisav, et jälgi vähemalt hoida libisemist lõpust välja. Nad vajasid mitmeid asendusi - ja andsid arstile korduvalt kordi, et mind üles otsida!
Sõna materjalidest
Kaal on miniatuurse hobuse jaoks oluline!
Mul on kaks 33 minis üsna hea kuju. Üks kaalub umbes 280, teine umbes 310. Ma tunnistan kaalub 115 ja minu maratoni rakmed kaaluvad umbes 10 naela.
Hea kergesti sisenev ostukorv võib kaaluda kuskil 80 kuni 120 naela. Lisage sellele juht ja võimalik reisija (d). Mõned põhilised lihtsad sisenemise vankrid pakuvad puidust põrandat ja kriipsut, mis on raskem kui terasest põhikorv. Mõned tulevad porilauaga, mõnedel on igasuguseid lisatarvikuid.
Mõelge, et vankrid on 2-rattalised, asetades kaalu hobuse seljale, rehvide suurusele ja juhitavale piirkonnale - ja et me tahaksime, et meie hobune oleks õnnelik ja vaba valu!
Sellepärast on liikuv iste nii tähtis: peab olema võimalik istet edasi või tagasi liigutada, et tasakaalustada telgede kaalu! Kui iste on liiga kaugele ees, kaalub liiga palju kaevu, kannab mini liiga suure osa oma kaalu - ja ka reisija! Kui iste on liiga kaugele tagasi, siis "šahtid" šahtid, mille tulemusena tõuseb see puksiirides; tõstetava kaalu ja kõhu kaudu mähkimisrihmade abil. Kumbki olukord ei ole hea!
Rattad on samuti murettekitavad. Neid on suhteliselt lihtne asendada ja muuta, nii et pidage meeles, et kasutatud ostukorvis olevad rattad ei pruugi olla originaalsed. EE põhikäru on varustatud 20-tolliste ratastega, mis ei ole väga suured. Mõned omanikud asendavad need 24-tollise rattaga - eriti kui mini on pikem. Suurem ratas kerkib kergemini kubemeid ja muhke, andes nii teie kui ka teie hobuse jaoks parema sõidu. Küsige müüjalt, kas rattad on originaalid. Kui see on asendatud suurema rattaga, küsige, kas telje muutmine on vajalik. Pikema telje paigaldamisel kontrollige seda ja veenduge, et see on terve.
Viimane sõna ratastel. Rehvid on kahte tüüpi: pneumaatiline ja tahke kummi. Pneumaatilised rehvid - need, mida üks peab täitma, peaks olema sisetoru. Paljud USA osad on täis kitsepead ja muud pahatahtlikud kleebised, mis on võimelised rehve torkima. Kui ostukorvis on pneumaatilised rehvid, on parim soovitus võtta rattad jalgratta kauplusesse, panna need puncture-riba ja läbitungivast vedelikust. See võimaldab teil olla mugavam pneumaatilisest rehvist - ja ikka sulle kaks täidetud rehvi!
Tahked kummist rehvid ei ole nii pehmed sõidud. Lõppude lõpuks on need kõva kummi. Kui aga elate kleebisega sõidualal - või mis tahes muul põhjusel leiavad rehvid krooniliselt lamedad - võib kindel rehv olla parim valik. Rääkige oma kohaliku jalgratta kauplusega ja vaadake, mida nad oma mägirattadesse panevad!
Ülevaade hästi ehitatud lihtsast sisenemise tüübist
Ülevaade hästi ehitatud lihtsast sissepääsukorrast
Ülaltoodud foto näitab hästi ehitatud Easy Entry tüüpi ostukorvi põhipunkte - kõige populaarsemat "esimest" käru miniatuurhobuste seas. Lisaks tegelikele ehitusomadustele olen nummerdanud osad tähtsuse järjekorras, kuigi kõik punktid on olulised ostmisel. Kui keegi on puudu, purunenud või halb ehitus - eriti kasutatud ostukorvis - vaadake tähelepanelikult ja uurige, kas seda saab lisada või asendada. Mõtle lisamise või parandamise kulud osana sõiduki maksumusest ja sellest, kas see on ikka veel küsitava hinna väärt.
1) Singletree koos "cockeye" konksudega. See on ümmargune ja vastupidav. Samuti on see vabalt liikuv. Korrapäraselt kohtan ma üksiku, mis on statsionaarselt pingutatud! Mustad "baarid" on ühepoolsed tegelikult rihmad, mis liiguvad korpuse ees ja ees. Nad hoiavad üksikisiku nii kergelt, et see tegelikult hobuse rummule lööb.Kui ostukorvi ei ole sellega kaasas, on võimalik osta kaks sobiva pikkusega koera kaelarihma! Kaelarihmad peaksid olema piisavalt pikkad, et ainsus saaks kiikuda, kuid mitte nii kaua, et see võiks hobust segada. Haara mõõdulint ja joosta see läbi korvi ja ümber ühe puu. Kasutage seda mõõtmist koera kaelarihmade keskmisena, nii et on ruumi reguleerimiseks.
2) Istme liugur. See rööpa võimaldab istet liigutada edasi-tagasi, et tasakaalustada kaalu kaal. Mida raskem on koormus, seda kaugemale taha istuda. Olge sõbra abiga, et tasakaalu tasakaalustada, haarates võllid, kui oodatav kaal on istmel ja istme poldid lahti. Istet saab liigutada tagasi või edasi, kuni võllide hoidja tunneb, et igas võllis on umbes 5 naela. Sealt pingutage poldid uuesti. Pidage meeles, et kaal võllides - ja inimese käes - on kaal, mis jääb hobuse seljale.
3) Võlli tugevdused. Kruvitud nurkplaat on vertikaalselt allpool "3". Seda saab muuta, kuid vajab mõnda keevitust, võib-olla isegi lühemat või pikemat baari. Võtke see arvesse. "3" kohal olev horisontaalne riba on horisontaalne ja keevitatud. See on kindlasti keevisõmbluste kontrollimise ala!
4) Korv. Jalad lähevad siia, nii et veenduge, et neile on piisavalt ruumi! Kui istet liigutatakse lõpuni ja teil on pikad jalad, ei pruugi see olla pikk või isegi lühike sõit. Samuti on tore, kui korvis on piits ja pudelihoidjad. Aga kui mitte, lisatakse need odavalt ja kergesti. Korvi saab kinnitada võileiva ja teiste "vajalike" hoidmiseks.
5) iste. Istmed on sordid ja värvid. Neid saab ka asendada. Kui olete uus juht, kavatsete sõita koos sõbraga või on kiiresti liikuv hobune, on käetoed head, nagu ka taga. Paljud vanemad juhid tahavad istmel paksemat padi. Ka see on lihtne ja odav.
Mis tahes liiki ostukorvi ostmisel tuleb neid asju kontrollida ja arvesse võtta!
Kõik need kontrollitavad punktid on asjakohased kõigis kaalutud kaupades. Ma panin need Easy Entry ostukorvi alla, sest see on kõige sagedamini ostetud ostukorv.
Sellest olenemata on kahtlustatav iga uus alla 200 dollari hind. Arvestades ainuüksi terase hinda, tuleks küsida, kus on tehtud otseteed, et muuta hind nii madalaks.
Kasvatage oma kohalikku jalgrattapoodi; nad on uskumatu ressurss. Minu tsükli poe omanik ei suutnud ette kujutada, mida ma tegin! Ta õpetas mulle, kuidas mu rehve vahetada, andis mulle helkurid ja tahavaatepeegli. Ta aitas mul oma pneumaatilisi rehve välja valida, leidis mulle suure jalgrattaarvuti ja õpetas, kuidas seda paigaldada ja kalibreerida. Ma tõin fotosid hobusest hobusesse. Ta tundis ära kõik asjad, mida ta mind aitas. Tänaseni on tal fotod oma kontoris. Nad on kohe oma võitnud jalgratturite ees.
Enamik fotosid on minu enda lihtsa kandekäruga. Mul on sõna otseses mõttes sadu miile, mis on sellesse ostukorvi sisse logitud ja nagu näete, see jääb väga heas seisukorras. Võllid on sirged ja isegi istmed on tugevad ja vaadatuna ees, kõik on sirge ja tõene. Ma ei ole selle ostukorvi vastu olnud! Ma hoian seda sees, kuid puhastan seda ainult näituste jaoks. Vastasel juhul on see rajal väljas! Pärast 5-aastast sõitu öeldakse ikka veel, et see oli väärt oma hinda!
Neile, kes ostavad oma esimese ostukorvi, soovin teile sama.
