Kontakt Autor
Kui suur?
Õige suuruse määramine teile on keeruline asi. Paljusid esmakordselt ostjaid võib kõige paremini teenida, kui küsida oma treenerilt, kui suured hobused nad kõige mugavamalt tunnevad, mis võib anda hea lähtepunkti.
Siiski on mõned üldised juhised sõitja jaoks parima suuruse kohta, võttes arvesse kaalu, kõrgust ja eesmärki.
20% reegel
Hobuse kandevõime uurimisel on esimene asi, mida te tõenäoliselt kokku puutute, 20% reegel.
20% reegel ütleb, et ratturi ja käikude kogumass ei tohiks ületada 20% hobuse kaalust. Näiteks 1000 naela hobune peaks kandma kuni 200 naela. (Selle põhjuseks on 200 naela kaalupiirang, mida rakendavad paljud ratsutamisettevõtted, kuigi mõned lähevad 250-ni, mis on stiimul kaalust alla võtta, kui saad).
See reegel toimib hästi lähtepunktina, kuid on ka mõned täiendavad reeglid, mida tuleks kaaluda.
Rider kogemus
Kogemata ratturid on hobuse kandmisel raskemad. Kõik algajad on kartulikotid. Vabandust, aga see on tõsi.
- Näiteks võib kogenud rattur, kes kaalub 140 naela, kanda täiesti hästi 13 käega poni poolt, kuid hea õpetaja ei paneks sama hobuse algajale kunagi sama kaalu.
- Kui ratsanik kogeb, õpib ta hoidma oma tasakaalu, kandma oma kaalu ja istuma kergemini hobuse seljal. Kaal, mis liigub sinuga, on vähem tüve kui surnud kaal.
Horse Fitness
Hobust, mis ei ole heas seisukorras, ei tohiks nõuda nii palju kaalu kandma.
- Üldjuhul tuleks hobuse käivitamisel võimaluse korral otsida kergemat sõitjat. Rohelisel hobusel ei ole lihaseid, mis ratturit kannaks, ja tunneb kaalu rohkem.
- Sama kehtib ka hobuse kohta, kes on töötanud juba mitu kuud. (Kui kaalu vähendamine ei ole võimalik, siis peab sõitmise kestus olema sobiv ja suurenenud, kui see muutub sobivaks).
- Hobuseid, kellel on esinenud kroonilisi lonkusi, seljavaevusi või asutajaid, ei tohiks paluda kandma nii palju kaalu kui terved.
- Samuti ei tohiks vanematelt nõuda ka sama kaalu kandmist.
Vastavus ja tüüp
Hobuse konformatsioon mõjutab kindlasti seda, kui palju kaalu ta suudab kanda.
- Väga pika seljaga hobune on tõenäoliselt kalduvus seljaprobleemidele. Seega tuleks kaalu vähe vähendada.
- Vastupidiselt sellele ei pruugi üks, kellel on äärmiselt lühike seljaosa, raskete sadulakottide kandmiseks, kuna nad on liiga kaugele tagasi ja vähemalt loomale ebamugav.
- Luu. Kaalu kandevõime võti on luu. Hobuse luu mõõdetakse, kui sõidetakse hobuse esijala ümber põlve all paar nööri- või õmblusmasinat. Inglismaal nimetatakse hobuseid heledaks, keskmisteks ja raskekaalulisteks luustikust - kerge kaal on 8 "ja alla, keskmine kaal 8" kuni 9 ", samas kui raskekaal on üle 9". Mida rohkem luu, seda rohkem nad suudavad kanda ja seda, kui tugevam jääda. Väga pikkadel hobustel on sageli ebapiisav luu.
- Tüüp. Tüüp on oluline ka kõrgemate ratturite jaoks, seda rohkem kui kõrgus. Te vajate ühte, millel on piisavalt barrelit, et su jalg "asuda". See tähendab, et teie kontsad ei tohiks tavaliselt olla hobuse tünnist allpool, sest see raskendab sõitmist ja muudab need ka teie jaoks liiga väikeseks, isegi kui nad kannavad sind hästi.Teisel äärmisel te ei taha, et sellel oleks nii palju barrelit, et teie kontsad löövad sadulale ja mitte hobusele.
- Poonid. Üldjuhul võivad ponid olla suuremad, võrreldes nende suurusega, kui hobused. Mõned tõud on tuntud uskumatute kandevõimete poolest, kõige märkimisväärsemalt Dartmoori ja Exmoori ponide kohta Inglismaal (mitte rohkem kui 12,2, kuid sageli suudavad nad täiskasvanud meest hõlpsasti üle merede) ja Islandi hobust.
- Hobuste tõmbamine. Paljud raskemad ratturid tunnevad, et vastus on tõmbehobuse ostmine. Lõppude lõpuks on nad suured ja neil on palju luu, eks? Probleem on selles, et tõmbehobuseid ei kasvatata, et nad kannaksid kaalu oma seljal, vaid tõmmata kaalu. Nende proportsioonid ja lihastamine on erinevad. Väga kõrge ja raske ratturi jaoks on parem hobuse ja ratsutamine hobuse vahel kvaliteetne rist kui puhas süvis.
Eesmärk, kasutamine ja käik
- Lääne-Inglise käik. Tasub kaaluda, et lääne käik kaalub rohkem kui inglise keel. Lääne sadul kaalub sageli 50 naela. Inglise sadul, ilma triikrauadeta, kaalub kakskümmend või vähem. See on märkimisväärne erinevus, mis on väga märgatav sadulamise ajal. Kui te olete rattasõit ja plaanite kasutada sadulakotte, siis peaksite lubama veel viisteist kuni kakskümmend naela.
- Töö. Mida rohkem te kavatsete hobust töötada ja mida intensiivsem on töö, seda vähem kaalu peaksite seda tegema. Kui kõik, mida te kunagi teete, on lühike rada sõidab oma vara lähedal, võite tihti minna väiksema hobusega.
- Kuvatakse. Näitamiseks on väga oluline, et te näeksite oma hobuse suhtes proportsionaalset, kuigi koolisõidu- ja sadulahotellides on praegu väga suured hobused moes. Sageli tundub, et kui sa tahad võita, on teil vaja ühte.
- Barrel võidusõit ja mängimine. Barrel-võidusõidu ja mängude puhul on kõige soovitavam väikseim, kes saab teid mugavalt ja teha, sest väiksemad hobused saavad kiiremini pöörduda. Barrel võidusõidu hobused on harva üle viieteistkümne käe, kuid kipuvad olema karmid sprinteritüübid, mis suudavad rohkem kaaluda.
- Racehorses. Ratsurahvas on muidugi koormatud nii vähe kui võimalik. (Sellepärast väärib märkimist, et tõuaretel on tavaliselt vähem luu ja nad ei ületa nii palju kaalu kui nende kõrgus, eriti pikemad vahemaad, mida kasvatatakse pikemate vahemaade ületamiseks).
Kas teie hobuste kaebus, kui see on liiga koormatud?
Vastus on, võib-olla.
- Muulid. Muulid on eriti tuntud oma käitlejatele väga selgeks, kui neil palutakse teha liiga palju ja võib isegi lamada ja keelduda liikumisest, kuni osa pakendist eemaldatakse.
- Hobused. Paljud hobused töötavad siiski ilma kaebusteta. Hobused lähevad edasi, kui nad on üle koormatud, lame või väsinud, ja mul on mitu korda vaja sõna otseses mõttes lõpetada üks, kes püüab jätkata tööd, kui see selgelt ei peaks. Kuigi mul on teada hobused, eriti ponid, et nad ründavad või peatuvad ja keelduvad liikumisest, kui rattur on liiga raske, enamik ei tee seda. Seepärast on ratturi parema hinnangu põhjal võimalik otsustada, millal midagi võib olla liiga palju.
See on üks põhjusi, miks muuli inimesed tihti nõuavad muulid targemaks kui hobused.
